朝礼の話題で笑っちゃえ!

今日の話題は何にしよう?そんな迷いはここで吹き飛ばせ… るといいですね

原付バイクApeで福島市から仙台市-帰り

黄色ナンバー原付(二種)エイプで仙台から福島までの帰り道です

前回の記事:原付バイクでのんびり行く福島市から仙台市-往き


仙台駅西口8:40発メータ読み1206km

西口出発して福島へ

駅前をホテルメトロポリタン側に左折し直進すると次の表示

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この茶色の車線は迷わず直進、じゃなくて車線に入らず直進です。

 次に青の車線になるので

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 そこを左折、いったん4号国道をはずれます。
その後直進し橋を渡り、また4号線にご対面するがそのまま突っ切り直進。
 長町駅の前を通過、信号を直進すると

長町駅周辺

同じ案内の写真だけどこれ(TUTAYA駐車場?から撮影)

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 左角にTUTAYAがある交差点を左折して線路下を通過

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やまやが左に見える交差点「あすと長町2丁目」を右折、右側にはホンダの車屋があったはず。

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しばらく行くと左車線が無くなるので右車線を走る。しばらく細い道路になるがそのまま直進を続ける。

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 名取市に入る

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西口出発から10km、35分経過

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時間的には7分走行、線路脇を走る道だったと思う。左にイオンのマックスバリューが見えてくるとそろそろ4号線に出る。来ると気にもあったパチ屋?の立体駐車場なんかも目印です。

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ここの左にセブンイレブンがある、この曲がったT字路を右折して4号国道へ出ればあとは迷うことはないでしょう。

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原付にしては長旅なのでトラブったらここで部品が調達できますね。

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2りんかんのところで15km、54分

このあと一気にひと休みパーキングまで

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偶然にもメーターが1234.5を指してます。
24km、1時間26分

福島まで43kmの表示、この左側にへんなヘンな感じのお店あり。

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38km、1時間46分

福島まで30kmの表示

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51km、2時間4分

 道の駅でいいのかな?(写真撮り忘れですが違うようです)

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53km、2時間7分

県境まで戻ってきました、でも自宅まではまだまだ。

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60km、2時間17分

だいぶ頑張ったので伊達市のスーパーで休憩。

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73km、2時間38分
国見の県境からここまで13kmもあるんだ?21分かかってるが、原付二種としてはもっとゆっくりペースで走りたい。
ここから21km38分走行して自宅へ到着!

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帰りの走行距離84km、所要時間3時間16分

先の記事で往復167kmと書いたが、仙台駅周辺を少し走っているので実際に往復にかかってる距離は行きの82kmと帰りの84kmで166km。もっとも最短コースを選べばもっと短いかもしれない。往復の所要時間は行きの2時間32分と帰りの3時間16分で5時間48分、平均2時間54分で約3時間と以外にかからないものですね。

原付バイクでのんびり行く福島市から仙台市-往き

HONDAapeで福島市から仙台市まで行ってきたときの記録になります。タイトルは原付ですが排気量アップ済みの原付二種車両になります。

後日中型バイクで地図データを取得してきました(別ブログの記事です)

wp.danman.jp

この記事の下にも同じ地図を追記してあります。

帰りはこちら:原付バイクApeで福島市から仙台市-帰り

まずは出かける前の確認事項

・大事なのが天候の確認、少なくとも前日から福島、宮城両県とも雨の心配がないことを確認しておく

・記録用のカメラとスマホ、それと二種原付としては長距離になるので尻イタ対策としてなにか準備が必要かと

仙台までどれほど時間がかかるのかなぞ?

車や電車では何度か行ってますが、原チャリでは初めてなので朝早くに出ることにします。

 自宅4:45出発
 県境を通過

宮城福島の県境

宮城県白石市

福島からの経過時間


 距離22km、時間42分

 4号国道大河原

コープとケーズデンキ

この辺で目的地までの中間地点を少し過ぎたあたりかな?

中間くらい


 距離45km、時間1時間12分
 道路左側にコープとケーズデンキの看板が見えます。

コンビニで休憩

駐車場の角から写真を撮っています

柴田町セブンイレブン


セブンイレブン柴田四日市場店

途中休憩


 距離56km、時間1時間31分
だいぶ北上してきました

この先、写真が反対車線からの撮影になっています

※実際の往路に通った道路がのんびりコースではなく。西口に向かうには帰りに走った道のりの方が自分にはわかりやすいためと、大型車が少なくゆったり走れるので復路コースの写真を載せておきます。

直進は名取市まで

柴田町の川沿いを走った後、岩沼すぎて名取に入ってから仙台東部道路の下?

仙台東部道路

 ※自宅から調度2時間くらいの地点になるかと思います
写真は帰りに撮ったもの、メーターの上は歩道との境に立ってる白い反射材が写ってます(自分で何が写ってんだろうと考えてしまいました)。
ここの陸橋をくぐって、

2りんかんと

2りんかん

 ネカフェ過ぎて

名取のネカフェ


右にスズキアリーナそのあと左にUCCの看板
 (この辺の写真が反対車線で撮ってるので間違えないようにしないと)

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この先にあるセブンイレブンのY字路

セブンのY字路

ここです、この先のパチ屋の方が目立ってる感じのY字路

パチンコ屋の信号

ここを左に入って、その後あすと長町2丁目までしばらく直進します。

あすと長町

 右側にホンダのディーラーかな? 左にやまやがある交差点を左折します

長町駅付近

その後すぐ 線路下を通って右折後はしばらく直進、この辺まで来るとビルなんかが増えてきます。長町駅の前も通るし道路案内も増えるので迷うことが少なくなります(逆に複雑とも言えますが)。
※あとで調べたら、この道真っ直ぐ行くと4号線を横断するらしい、その直後橋を渡ってまた4号線に出てそこを右折するのが次の写真のようだ。

最後の右折

 写真には道路案内の他に目印になるようなもの写ってないません、実際には右手に半田屋が見えて車線に仙台駅と書いてあります。左にはホンダドリームがあるようです。
この案内を右折すると駅前の風景に出会えるはず。
 念のためにですが、自分が忘れないように書いたものなので他の方の参考になるかどうかは分かりません、また写真も少し古いものですのでご注意ください。

その後400ccの中型バイクで地図に記録をとりました

このときは、駅から出発していますので距離を少し多く走っています。時間はさすがにこちらのほうが早く着きました。

レンジフード換気扇ベアリング交換をDIYしてみた

今回は換気扇のメンテナンスをDIYしたことについて書きます、やってみた感じですが次回からは換気扇本体は下ろさずにモーター本体だけ外して作業が可能かもしれません。

自宅の換気扇からガラガラ異音

もう新しいとは言えない設備なので、酷くなる前に交換しておいたほうが安心だと思い挑戦してみました。これも業者にたのむとモーター本体交換で工賃含めて結構な金額になると思われます。

最初に準備するのは

 

交換するベアリングの型番は6200ZZ(両側金属シール)、そしてベアリングを外す時に使用するプーラーと入れるときに使う塩ビ管が必要になります。他は一般に使われているドライバーやプライヤーなどが必要になります。

今回使用した塩ビ管は軸の径よりやや大きめだったので次回使うのはもう少しサイズが合ったものを選定してみたいと思っています(あるるかな?)。
それとレンジフード本体の型番はRH-78DF(クリナップ)、モーターの型番は90233661でした。換気扇のモーターって数字だけの珍しい型番なんですね。

ここからは作業手順

※注意: 自分の備忘録なので真似されても保障はできませんので参考にされる場合は自己責任でお願いします。

まずは本体の型番を確認

クリナップRH-78DF


クリナップRH-78DF 定格消費電力は101(111)W

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本体をそっくり外す場合、手前に茶色く小さく見える蝶ネジみたいなのは外さずそのままで良いです。このネジで外れる丸い枠を外すと羽根を取り外すことができるので本体は軽くなるが、羽根外すのは下ろしてからでもいいような気がします。

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 次に二つならんだコネクタの右側(4極)のほうを外しておきます。

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 最初に外すネジは排気側についてるこのネジがいいようです。

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 壁側の4つのネジのうち回しずらそうな右下をはずして次に右上。

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その次に左上、最後に左下の順番に外したがこのほうが本体押さえながら外すのに安定しそう、右下から左回りの順。

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 一旦この場所に置いてから構えなおしてから下ろす。

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床に下ろした本体、床に何か敷いて養生すべきですね。

f:羽根を取った画像


 羽根を外すとこんな感じ、羽根の汚れが固くなっててなかなか落ちないので後日あらためて掃除が必要、今回は時間がないのでほどほどに済ませました。
 左右に2本ずつ見えるネジ4本外すとモーターが取れます。

ピンを外す


これがモーター、羽根を固定するために軸に差し込まれてる黒いピンがなかなか取れない。外し方がわからないのでウォータポンププライヤで「むにゅー」っと押した後‥‥‥

軸のピン


ピンの径と同じ3mmの太さのプラスドライバの先を当ててプラスチックハンマーでやさしく叩く(実際は激しく?)。
 正しい外し方ってどうするんでしょ?

モーターの分解


ピンが取れたらケースを分解、3箇所ほど爪を折って固定してあるのでマイナスドライバでこじって開ける。

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 爪が外れれば割りとすんなり開きます。

いよいよベアリング外しの作業へ

 

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 早速プーラー使ってベアリングを外します。このとき軸に錆や汚れがあると抜けません(抜けなかった場合の対処は知りません)。

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2個ともすんなり外せました、片方がグリスが固まって汚れて見えます。

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 新しいベアリングを入れたのがこちら、入れるのに上の塩ビ管を使ったのですが軸との隙間が結構あるので新しいベアリングを痛めてしまいそう。
もう少しぴったりなサイズの筒状のものがあればいいんだけど、組み込みできたので良しとします。

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この後組み立ては、ここまでの逆の手順で進める。

ベアリングの圧入が済めば後は簡単



コネクタの接続はすべての作業が済んでから!

 

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 全部戻して最後にフィルター入れて完成。

あまりやらない作業で写真を撮りながら、いろいろ確認しながらなので2時間半ほどかかりましたが、こうして記録を残しておけば次からは勝手が分かってスムーズに出来るかもしれませんね。

blog.danman.jp